Gelandet: KGTU → KSJT · 02.11.26, 18:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 9,3
- Strecke
- 3.833 km
- CO₂
- 5,6 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 18:54 | KGTUGeorgetown | KSJTSan AngeloStrecke → | 46 min | 300 km | 460 kg |
| 02.11.26, 16:26 | KXNAFayetteville/Springdale/ | KGTUGeorgetownStrecke → | 1 h 51 min | 700 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 14:03 | nicht erfasst | KXNAFayetteville/Springdale/ | 1 h 35 min | 824 km | 951 kg |
| 31.10.26, 15:27 | KXNAFayetteville/Springdale/ | KSJTSan AngeloStrecke → | 2 h 01 min | 795 km | 1,2 t |
| 30.10.26, 23:16 | KGTUGeorgetown | KXNAFayetteville/Springdale/Strecke → | 1 h 45 min | 759 km | 1,1 t |
| 30.10.26, 21:57 | nicht erfasst | KGTUGeorgetown | 42 min | 286 km | 420 kg |
| 27.10.26, 00:09 | KSJTSan Angelo | KSJTSan Angelo | 36 min | 169 km | 360 kg |
Strecken dieses Jets
- Georgetown → San Angelo1 Flug
- Fayetteville/Springdale/ → Georgetown1 Flug
- Fayetteville/Springdale/ → San Angelo1 Flug
- Georgetown → Fayetteville/Springdale/1 Flug
Häufige Fragen zu N537NG
Wem gehört N537NG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LAZY E FLYING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N537NG?
N537NG ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N537NG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:22 UTC) war N537NG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N537NG von Georgetown nach San Angelo am 02.11.26, 18:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N537NG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 9,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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