Signal verloren: KMCO → ···· · 17.10.26, 17:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 5.551 km
- CO₂
- 10,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 11,9
- Strecke
- 8.525 km
- CO₂
- 15,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.10.26, 17:43Signal verloren | KMCOOrlando | nicht erfasst | 3 h 07 min | 2.422 km | 4,1 t |
| 17.10.26, 14:01 | KOPFMiami | KMCOOrlandoStrecke → | 34 min | 322 km | 752 kg |
| 16.10.26, 20:16 | KMCOOrlando | KOPFMiamiStrecke → | 51 min | 452 km | 1,1 t |
| 13.10.26, 22:22 | KOPFMiami | KMCOOrlandoStrecke → | 38 min | 323 km | 841 kg |
| 13.10.26, 18:46 | nicht erfasst | KOPFMiami | 2 h 45 min | 2.032 km | 3,7 t |
| 27.09.26, 18:40Signal verloren | MMCZCozumel | nicht erfasst | 2 h 00 min | 1.497 km | 2,7 t |
| 25.09.26, 18:03 | nicht erfasst | MMCZCozumel | 2 h 00 min | 1.477 km | 2,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N552SK
Wem gehört N552SK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ADAMS AVIATION SERVICES INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N552SK?
N552SK ist eine Learjet 60 (ICAO-Typcode LJ60) der Klasse Light Jet.
Wo ist N552SK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N552SK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N552SK von Orlando nach unbekannt am 17.10.26, 17:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N552SK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 7,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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