Flugverlauf · N600SJ
KTPA → …
Tampa → Ziel noch offen · 13.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 45 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 2.011 km
- Maximale Höhe
- 41.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,6 t
Höhe: 11.250 ft · Geschwindigkeit: 273 kn · 506 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 16:48 | KSDLScottsdale | KTPATampa | 3 h 44 min | 2.998 km | 5 t |
| 11.10.26, 23:36 | KLGBLong Beach | KSDLScottsdale | 52 min | 626 km | 1,2 t |
| 11.10.26, 18:03 | KVNYVan Nuys | KLGBLong Beach | 4 h 47 min | 2.755 km | 6,3 t |
| 11.10.26, 13:04 | KCOUColumbia | KVNYVan Nuys | 3 h 26 min | 2.429 km | 4,6 t |
| 10.10.26, 18:55Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 31 min | 393 km | 686 kg |
| 10.10.26, 17:35 | KAUSAustin | KDALDallas | 39 min | 398 km | 863 kg |
| 10.10.26, 13:08 | nicht erfasst | KAUSAustin | 2 h 44 min | 2.022 km | 3,6 t |
| 09.10.26, 18:50Signal verloren | KISMOrlando | nicht erfasst | 2 h 22 min | 1.982 km | 3,1 t |
| 09.10.26, 15:27 | nicht erfasst | KISMOrlando | 1 h 53 min | 1.305 km | 2,5 t |
| 09.10.26, 13:10 | KTCLTuscaloosa | KBAKColumbus | 56 min | 700 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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