Gelandet: KBJC → KSUS · 01.11.26, 18:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 10,4
- Strecke
- 3.650 km
- CO₂
- 9,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 14,3
- Strecke
- 5.029 km
- CO₂
- 12,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 18:54 | KBJCDenver | KSUSSt LouisStrecke → | 3 h 13 min | 1.284 km | 2,8 t |
| 30.10.26, 17:06 | KSUSSt Louis | KBJCDenverStrecke → | 3 h 53 min | 1.310 km | 3,4 t |
| 18.10.26, 17:48 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 1 h 29 min | 508 km | 1,3 t |
| 16.10.26, 15:31 | KSUSSt Louis | KUOXOxfordStrecke → | 1 h 49 min | 548 km | 1,6 t |
| 22.09.26, 18:30Signal verloren | KTMATifton | nicht erfasst | 50 min | 249 km | 737 kg |
| 22.09.26, 12:20 | KSUSSt Louis | KTMATiftonStrecke → | 3 h 02 min | 1.130 km | 2,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N610EC
Wem gehört N610EC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PELOTON AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N610EC?
N610EC ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N610EC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N610EC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N610EC von Denver nach St Louis am 01.11.26, 18:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N610EC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 10,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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