Gelandet: KEVB → KLBE · 27.10.26, 10:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,2
- Strecke
- 4.487 km
- CO₂
- 7,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,7
- Strecke
- 4.663 km
- CO₂
- 7,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 10:36 | KEVBNew Smyrna Beach | KLBELatrobeStrecke → | 2 h 22 min | 1.306 km | 2,1 t |
| 22.10.26, 12:19 | nicht erfasst | KDABDaytona Beach | 1 h 06 min | 597 km | 973 kg |
| 18.10.26, 14:52 | nicht erfasst | KLBELatrobe | 2 h 29 min | 1.291 km | 2,2 t |
| 12.10.26, 12:03 | KLBELatrobe | KDABDaytona BeachStrecke → | 2 h 14 min | 1.293 km | 2 t |
| 16.09.26, 17:45 | KLBELatrobe | KLBELatrobe | 29 min | 176 km | 428 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N627RJ
Wem gehört N627RJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „R J REPCO INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N627RJ?
N627RJ ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist N627RJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:22 UTC) war N627RJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N627RJ von New Smyrna Beach nach Latrobe am 27.10.26, 10:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N627RJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 8,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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