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N630WE (Beechcraft King Air 350): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 350 · Turboprop
Gelandet: KMYF → KTUS · 04.10.26, 17:51 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 1,4
- Strecke
- 623 km
- CO₂
- 1,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 9,5
- Strecke
- 4.748 km
- CO₂
- 8,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 17:51 | KMYFSan Diego | KTUSTucsonStrecke → | 1 h 23 min | 623 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 14:56 | nicht erfasst | KMYFSan Diego | 1 h 19 min | 630 km | 1,2 t |
| 22.09.26, 17:05 | KMYFSan Diego | KTUSTucsonStrecke → | 1 h 16 min | 635 km | 1,1 t |
| 22.09.26, 15:07 | nicht erfasst | KMYFSan Diego | 1 h 21 min | 624 km | 1,2 t |
| 20.09.26, 15:55 | nicht erfasst | KTUSTucson | 2 h 06 min | 1.097 km | 1,9 t |
| 18.09.26, 15:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 06 min | 1.139 km | 1,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N630WE
Wem gehört N630WE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BIG DOG 350WE LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N630WE?
N630WE ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist N630WE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:13 UTC) war N630WE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N630WE von San Diego nach Tucson am 04.10.26, 17:51 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N630WE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 1,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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