Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: KTOL → ···· · 28.09.26, 08:37 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12,5
- Strecke
- 10.315 km
- CO₂
- 51,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12,5
- Strecke
- 10.315 km
- CO₂
- 51,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.09.26, 08:37Signal verloren | KTOLToledo | nicht erfasst | 7 h 54 min | 7.123 km | 32,5 t |
| 28.09.26, 07:15 | KMDWChicago | KTOLToledoStrecke → | 44 min | 332 km | 3 t |
| 21.09.26, 00:38 | nicht erfasst | KMDWChicago | 2 h 14 min | 1.750 km | 9,2 t |
| 20.09.26, 19:36Signal verloren | EINNShannon | nicht erfasst | 39 min | 476 km | 2,7 t |
| 20.09.26, 17:30 | EGLFFarnborough | EINNShannonStrecke → | 1 h 00 min | 634 km | 4,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N716AS
Wem gehört N716AS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AS AVIATION HOLDINGS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N716AS?
N716AS ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N716AS gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 07:45 UTC) war N716AS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N716AS von Toledo nach unbekannt am 28.09.26, 08:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N716AS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 12,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 51,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].