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N7250T (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: KAGS → KDAB · 12.10.26, 21:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,5
- Strecke
- 1.056 km
- CO₂
- 2,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,6
- Strecke
- 1.968 km
- CO₂
- 4,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 21:49 | KAGSAugusta | KDABDaytona BeachStrecke → | 1 h 17 min | 561 km | 1,1 t |
| 12.10.26, 17:53 | KDABDaytona Beach | KAGSAugustaStrecke → | 1 h 13 min | 495 km | 1,1 t |
| 30.09.26, 19:35 | nicht erfasst | KDABDaytona Beach | 59 min | 441 km | 870 kg |
| 30.09.26, 13:13 | KDABDaytona Beach | MYBSSouth BiminiStrecke → | 1 h 07 min | 471 km | 988 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N7250T
Wem gehört N7250T?
Laut Luftfahrzeugregister ist „EPIC AVIATION INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N7250T?
N7250T ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N7250T gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 01:22 UTC) war N7250T nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N7250T von Augusta nach Daytona Beach am 12.10.26, 21:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N7250T?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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