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N727B (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: KGLS → KGOK · 01.11.26, 18:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 1,8
- Strecke
- 791 km
- CO₂
- 1,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,7
- Strecke
- 4.971 km
- CO₂
- 9,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 18:47 | KGLSGalveston | KGOKGuthrieStrecke → | 1 h 48 min | 791 km | 1,6 t |
| 02.10.26, 14:32 | KGOKGuthrie | KGLSGalvestonStrecke → | 1 h 59 min | 848 km | 1,8 t |
| 27.09.26, 23:09 | KAGCPittsburgh | KGOKGuthrieStrecke → | 3 h 26 min | 1.633 km | 3 t |
| 23.09.26, 14:42 | KPWAOklahoma City | KAGCPittsburghStrecke → | 3 h 21 min | 1.648 km | 3 t |
| 23.09.26, 13:55 | KGOKGuthrie | KPWAOklahoma CityStrecke → | 10 min | 51 km | 147 kg |
Strecken dieses Jets
- Galveston → Guthrie1 Flug
- Guthrie → Galveston1 Flug
- Pittsburgh → Guthrie1 Flug
- Oklahoma City → Pittsburgh1 Flug
- Guthrie → Oklahoma City1 Flug
Häufige Fragen zu N727B
Wem gehört N727B?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CUE CAPITAL LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N727B?
N727B ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N727B gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:52 UTC) war N727B nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N727B von Galveston nach Guthrie am 01.11.26, 18:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N727B?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 1,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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