Gelandet: ···· → KAAF · 19.10.26, 20:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 1,3
- Strecke
- 619 km
- CO₂
- 1,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,1
- Strecke
- 2.305 km
- CO₂
- 4,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 20:34 | nicht erfasst | KAAFApalachicola | 1 h 16 min | 619 km | 1,1 t |
| 27.09.26, 18:55 | KBUYBurlington | K1A5FranklinStrecke → | 1 h 06 min | 410 km | 973 kg |
| 26.09.26, 16:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 78 km | 147 kg |
| 25.09.26, 20:28 | nicht erfasst | KAIKAiken | 1 h 22 min | 580 km | 1,2 t |
| 25.09.26, 17:41 | nicht erfasst | KAAFApalachicola | 1 h 12 min | 618 km | 1,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N744AM
Wem gehört N744AM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BUENTING JOHN E“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N744AM?
N744AM ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N744AM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 17:19 UTC) war N744AM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N744AM von unbekannt nach Apalachicola am 19.10.26, 20:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N744AM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 1,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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