Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KOPF → KTPA · 12.10.26, 20:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 13,9
- Strecke
- 10.228 km
- CO₂
- 57 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 13,9
- Strecke
- 10.228 km
- CO₂
- 57 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 20:52 | KOPFMiami | KTPATampaStrecke → | 36 min | 347 km | 2,5 t |
| 12.10.26, 18:42 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 31 min | 1.130 km | 6,2 t |
| 10.10.26, 15:15Signal verloren | KTPATampa | nicht erfasst | 1 h 18 min | 1.004 km | 5,3 t |
| 05.10.26, 11:46 | KRGARichmond | KTPATampaStrecke → | 1 h 28 min | 1.114 km | 6 t |
| 04.10.26, 16:37 | KSDFLouisville | KRGARichmondStrecke → | 23 min | 177 km | 1,6 t |
| 04.10.26, 12:22 | KTPATampa | KSDFLouisvilleStrecke → | 1 h 42 min | 1.234 km | 7 t |
| 30.09.26, 20:34 | KSATSan Antonio | KTPATampaStrecke → | 2 h 06 min | 1.613 km | 8,6 t |
| 30.09.26, 14:59 | KTPATampa | KSATSan AntonioStrecke → | 2 h 10 min | 1.641 km | 8,9 t |
| 25.09.26, 21:14 | nicht erfasst | KTPATampa | 1 h 16 min | 982 km | 5,2 t |
| 22.09.26, 14:22 | KTPATampa | KTRIBristol/Johnson/KingsportStrecke → | 1 h 22 min | 986 km | 5,6 t |
Strecken dieses Jets
- Miami → Tampa1 Flug
- Richmond → Tampa1 Flug
- Louisville → Richmond1 Flug
- Tampa → Louisville1 Flug
- San Antonio → Tampa1 Flug
- Tampa → San Antonio1 Flug
- Tampa → Bristol/Johnson/Kingsport1 Flug
Häufige Fragen zu N75EK
Wem gehört N75EK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „INTO AIR AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N75EK?
N75EK ist eine Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N75EK gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 14:02 UTC) war N75EK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N75EK von Miami nach Tampa am 12.10.26, 20:52 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N75EK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 13,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 57 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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