Gelandet: KSNA → KCCR · 30.10.26, 21:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 1.409 km
- CO₂
- 2,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 14,1
- Strecke
- 6.129 km
- CO₂
- 12,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 21:11 | KSNASanta Ana | KCCRConcordStrecke → | 1 h 35 min | 678 km | 1,4 t |
| 30.10.26, 18:35 | KCCRConcord | KSNASanta AnaStrecke → | 1 h 45 min | 731 km | 1,5 t |
| 27.09.26, 20:58 | nicht erfasst | KCCRConcord | 1 h 33 min | 655 km | 1,4 t |
| 27.09.26, 18:30 | KCCRConcord | KSNASanta AnaStrecke → | 1 h 45 min | 697 km | 1,5 t |
| 22.09.26, 17:59Signal verloren | KCCRConcord | nicht erfasst | 1 h 20 min | 635 km | 1,2 t |
| 20.09.26, 18:24 | KMYFSan Diego | KCCRConcordStrecke → | 1 h 41 min | 769 km | 1,5 t |
| 18.09.26, 19:44 | KCCRConcord | KMYFSan DiegoStrecke → | 1 h 43 min | 795 km | 1,5 t |
| 15.09.26, 19:42 | KDVTPhoenix | KCCRConcordStrecke → | 2 h 43 min | 1.169 km | 2,4 t |
Strecken dieses Jets
- Concord → Santa Ana2 Flüge
- Santa Ana → Concord1 Flug
- San Diego → Concord1 Flug
- Concord → San Diego1 Flug
- Phoenix → Concord1 Flug
Häufige Fragen zu N75PG
Wem gehört N75PG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DASCH AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N75PG?
N75PG ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N75PG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:12 UTC) war N75PG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N75PG von Santa Ana nach Concord am 30.10.26, 21:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N75PG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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