Gelandet: TJIG → MDLR · 01.11.26, 13:25 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 6,6
- Strecke
- 2.227 km
- CO₂
- 5,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 6,9
- Strecke
- 2.328 km
- CO₂
- 6,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 13:25 | TJIGSan Juan | MDLRLa RomanaStrecke → | 46 min | 304 km | 678 kg |
| 27.10.26, 21:52 | nicht erfasst | TJIGSan Juan | 4 min | 16 km | 59 kg |
| 27.10.26, 19:03 | TJIGSan Juan | MDLRLa RomanaStrecke → | 46 min | 311 km | 678 kg |
| 27.10.26, 14:44 | nicht erfasst | TJIGSan Juan | 3 min | 11 km | 44 kg |
| 27.10.26, 10:29 | TJIGSan Juan | MDJBLa IsabelaStrecke → | 1 h 07 min | 434 km | 988 kg |
| 12.10.26, 14:36 | TJIGSan Juan | TJIGSan Juan | 2 h 15 min | 511 km | 2 t |
| 12.10.26, 14:02 | nicht erfasst | TJIGSan Juan | 3 min | 11 km | 44 kg |
| 09.10.26, 20:53 | TJIGSan Juan | MDLRLa RomanaStrecke → | 43 min | 301 km | 634 kg |
| 09.10.26, 14:33 | nicht erfasst | TJIGSan Juan | 5 min | 24 km | 74 kg |
| 09.10.26, 12:18 | TJIGSan Juan | MDLRLa RomanaStrecke → | 44 min | 304 km | 649 kg |
| 27.09.26, 15:45 | nicht erfasst | TJIGSan Juan | 5 min | 25 km | 74 kg |
| 24.09.26, 21:23Signal verloren | TJIGSan Juan | nicht erfasst | 14 min | 76 km | 206 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N78CT
Wem gehört N78CT?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CT AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N78CT?
N78CT ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N78CT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:07 UTC) war N78CT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N78CT von San Juan nach La Romana am 01.11.26, 13:25 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N78CT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 6,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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