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N7779V (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: ···· → SKMD · 26.10.26, 19:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 0,5
- Strecke
- 193 km
- CO₂
- 456 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 0,8
- Strecke
- 292 km
- CO₂
- 692 kg
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 19:54 | nicht erfasst | SKMDMedellin | 14 min | 75 km | 206 kg |
| 22.10.26, 20:11Signal verloren | SKMDMedellin | nicht erfasst | 14 min | 95 km | 206 kg |
| 16.10.26, 14:38Signal verloren | SKMDMedellin | nicht erfasst | 2 min | 14 km | 29 kg |
| 06.10.26, 18:06Signal verloren | SKMDMedellin | nicht erfasst | 1 min | 9 km | 15 kg |
| 16.09.26, 22:38 | nicht erfasst | SKMDMedellin | 8 min | 46 km | 118 kg |
| 16.09.26, 12:41Signal verloren | SKMDMedellin | nicht erfasst | 8 min | 53 km | 118 kg |
Häufige Fragen zu N7779V
Wem gehört N7779V?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIRCRAFT FIDELITY CORP TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N7779V?
N7779V ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N7779V gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:01 UTC) war N7779V nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N7779V von unbekannt nach Medellin am 26.10.26, 19:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N7779V?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 0,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 692 kg CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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