Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KSLC · 15.09.26, 18:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 2.439 km
- CO₂
- 4,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 2.439 km
- CO₂
- 4,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 18:35 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 53 min | 437 km | 782 kg |
| 15.09.26, 13:54 | KSLCSalt Lake City | KSGUSt GeorgeStrecke → | 1 h 03 min | 441 km | 929 kg |
| 15.09.26, 00:01 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 1 h 34 min | 765 km | 1,4 t |
| 14.09.26, 20:59 | nicht erfasst | KE25Wickenburg | 47 min | 343 km | 693 kg |
| 14.09.26, 19:33 | KSLCSalt Lake City | KSGUSt GeorgeStrecke → | 1 h 03 min | 453 km | 929 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N781HC
Wem gehört N781HC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „INTERMOUNTAIN MEDICAL TRANSPORT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Charter). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N781HC?
N781HC ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N781HC gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:53 UTC) war N781HC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N781HC von unbekannt nach Salt Lake City am 15.09.26, 18:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N781HC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].