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N786DD (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: ···· → KGGG · 28.10.26, 20:09 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 9
- Strecke
- 4.080 km
- CO₂
- 8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 9
- Strecke
- 4.080 km
- CO₂
- 8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 20:09 | nicht erfasst | KGGGLongview | 28 min | 202 km | 413 kg |
| 28.10.26, 12:25 | nicht erfasst | KDALDallas | 34 min | 242 km | 501 kg |
| 25.10.26, 19:55 | KDFWDallas Fort Worth | KGGGLongviewStrecke → | 33 min | 212 km | 487 kg |
| 25.10.26, 16:37 | nicht erfasst | KDFWDallas Fort Worth | 2 h 21 min | 1.122 km | 2,1 t |
| 22.10.26, 19:43 | KDFWDallas Fort Worth | KECPPanama City BeachStrecke → | 2 h 22 min | 1.142 km | 2,1 t |
| 22.10.26, 18:08 | nicht erfasst | KDFWDallas Fort Worth | 42 min | 271 km | 619 kg |
| 19.10.26, 21:07 | nicht erfasst | KGGGLongview | 52 min | 403 km | 767 kg |
| 19.10.26, 14:25 | nicht erfasst | nicht erfasst | 48 min | 382 km | 708 kg |
| 15.10.26, 16:56 | nicht erfasst | KGGGLongview | 22 min | 104 km | 324 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N786DD
Wem gehört N786DD?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TRANSOUTH LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N786DD?
N786DD ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N786DD gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:24 UTC) war N786DD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N786DD von unbekannt nach Longview am 28.10.26, 20:09 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N786DD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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