Gelandet: ···· → KDVT · 25.10.26, 22:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 1.443 km
- CO₂
- 5,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 1.621 km
- CO₂
- 6,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 22:40 | nicht erfasst | KDVTPhoenix | 1 h 25 min | 448 km | 1,3 t |
| 23.10.26, 23:02 | KDVTPhoenix | KAPVApple ValleyStrecke → | 1 h 44 min | 527 km | 1,5 t |
| 18.10.26, 17:57 | KDVTPhoenix | KDVTPhoenix | 3 h 13 min | 468 km | 2,8 t |
| 20.09.26, 18:54 | KDVTPhoenix | KDVTPhoenix | 40 min | 178 km | 590 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N777AC
Wem gehört N777AC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AEROZONA 1 INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N777AC?
N777AC ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N777AC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 15:13 UTC) war N777AC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N777AC von unbekannt nach Phoenix am 25.10.26, 22:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N777AC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 6,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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