Gelandet: ···· → KGLS · 20.10.26, 22:44 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 3.861 km
- CO₂
- 9,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 3.861 km
- CO₂
- 9,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.10.26, 22:44 | nicht erfasst | KGLSGalveston | 9 min | 40 km | 133 kg |
| 20.10.26, 20:18 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 42 min | 553 km | 1,5 t |
| 18.10.26, 16:45 | KISMOrlando | KDUADurantStrecke → | 4 h 46 min | 1.555 km | 4,2 t |
| 12.10.26, 19:36 | nicht erfasst | KISMOrlando | 4 h 05 min | 1.585 km | 3,6 t |
| 07.10.26, 16:33 | KMLCMc Alester | KDUADurantStrecke → | 25 min | 128 km | 369 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N778MM
Wem gehört N778MM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TAPLEY AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N778MM?
N778MM ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N778MM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N778MM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N778MM von unbekannt nach Galveston am 20.10.26, 22:44 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N778MM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 11,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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