Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBMI → KPNS · 08.10.26, 20:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10,4
- Strecke
- 4.206 km
- CO₂
- 9,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10,4
- Strecke
- 4.206 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 20:42 | KBMIBloomington Normal | KPNSPensacolaStrecke → | 2 h 39 min | 1.127 km | 2,3 t |
| 05.10.26, 20:20 | nicht erfasst | KBMIBloomington Normal | 2 h 44 min | 1.129 km | 2,4 t |
| 27.09.26, 21:12 | nicht erfasst | KPNSPensacola | 1 h 36 min | 653 km | 1,4 t |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 25.09.26, 17:23 | nicht erfasst | KORLOrlando | 1 h 34 min | 630 km | 1,4 t |
| 20.09.26, 03:50 | nicht erfasst | KPNSPensacola | 47 min | 304 km | 693 kg |
| 19.09.26, 15:56 | KPNSPensacola | KTCLTuscaloosaStrecke → | 1 h 03 min | 363 km | 929 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N788SM
Wem gehört N788SM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „3MILEDAWN LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N788SM?
N788SM ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N788SM gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 15:05 UTC) war N788SM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N788SM von Bloomington Normal nach Pensacola am 08.10.26, 20:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N788SM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 10,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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