Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KOAK → KLGB · 30.09.26, 02:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 1.819 km
- CO₂
- 4,7 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 02:21 | KOAKOakland | KLGBLong BeachStrecke → | 1 h 36 min | 651 km | 1,4 t |
| 29.09.26, 20:55 | KSJCSan Jose | KOAKOaklandStrecke → | 13 min | 55 km | 192 kg |
| 29.09.26, 16:18 | KLGBLong Beach | KSJCSan JoseStrecke → | 1 h 42 min | 538 km | 1,5 t |
| 22.09.26, 16:27 | KLGBLong Beach | KCRQCarlsbadStrecke → | 34 min | 171 km | 501 kg |
| 21.09.26, 21:23 | KSBASanta Barbara | KLGBLong BeachStrecke → | 40 min | 233 km | 590 kg |
| 21.09.26, 17:45 | nicht erfasst | KSBASanta Barbara | 32 min | 171 km | 472 kg |
Strecken dieses Jets
- Oakland → Long Beach1 Flug
- San Jose → Oakland1 Flug
- Long Beach → San Jose1 Flug
- Long Beach → Carlsbad1 Flug
- Santa Barbara → Long Beach1 Flug
Häufige Fragen zu N802SL
Wem gehört N802SL?
Für N802SL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N802SL?
N802SL ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N802SL gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 04:17 UTC) war N802SL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N802SL von Oakland nach Long Beach am 30.09.26, 02:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N802SL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 5,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].