Gelandet: KHII → KOGD · 15.10.26, 23:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 10,1
- Strecke
- 3.021 km
- CO₂
- 9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 15,1
- Strecke
- 4.642 km
- CO₂
- 13,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 23:06 | KHIILake Havasu City | KOGDOgdenStrecke → | 2 h 39 min | 798 km | 2,3 t |
| 15.10.26, 17:02 | nicht erfasst | KHIILake Havasu City | 4 h 53 min | 1.237 km | 4,3 t |
| 15.10.26, 13:27 | KOGDOgden | K3S8Grants PassStrecke → | 2 h 36 min | 986 km | 2,3 t |
| 21.09.26, 16:20 | KHIILake Havasu City | KOGDOgdenStrecke → | 2 h 14 min | 818 km | 2 t |
| 18.09.26, 15:19 | nicht erfasst | KHIILake Havasu City | 2 h 45 min | 803 km | 2,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N827RJ
Wem gehört N827RJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N827RJ LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N827RJ?
N827RJ ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N827RJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:27 UTC) war N827RJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N827RJ von Lake Havasu City nach Ogden am 15.10.26, 23:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N827RJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 10,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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