Derzeit nicht erfasst
In der Luft: KPIT → ···· · 16.09.26, 15:01 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,5
- Strecke
- 1.876 km
- CO₂
- 6,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,5
- Strecke
- 1.876 km
- CO₂
- 6,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 15:01in der Luft | KPITPittsburgh | in der Luft | 1 h 39 min | 1.313 km | 4,4 t |
| 14.09.26, 20:52 | KTEBTeterboro | KPITPittsburghStrecke → | 53 min | 563 km | 2,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N800FN
Wem gehört N800FN?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MEANDER AIR II LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N800FN?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix RVJ des Betreibers Aircraft Management Group. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N800FN?
N800FN ist eine Cessna Citation Latitude (ICAO-Typcode C68A) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N800FN gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 18:21 UTC) war N800FN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N800FN von Pittsburgh nach unbekannt am 16.09.26, 15:01 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N800FN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].