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N807DC (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: KAGC → KIAD · 13.10.26, 00:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 2.230 km
- CO₂
- 21,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 3.694 km
- CO₂
- 33,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 00:43 | KAGCPittsburgh | KIADDullesStrecke → | 36 min | 340 km | 3,4 t |
| 12.10.26, 12:02 | KIADDulles | KAGCPittsburghStrecke → | 32 min | 281 km | 3 t |
| 08.10.26, 19:08 | KLGANew York | KIADDullesStrecke → | 52 min | 467 km | 4,9 t |
| 07.10.26, 17:43 | KBOSBoston | KLGANew YorkStrecke → | 45 min | 392 km | 4,3 t |
| 06.10.26, 12:04 | KIADDulles | KBOSBostonStrecke → | 1 h 02 min | 750 km | 5,9 t |
| 15.09.26, 02:23 | KBEDBedford | KIADDullesStrecke → | 1 h 01 min | 711 km | 5,8 t |
| 15.09.26, 00:30 | KIADDulles | KBEDBedfordStrecke → | 1 h 10 min | 753 km | 6,6 t |
Strecken dieses Jets
- Pittsburgh → Dulles1 Flug
- Dulles → Pittsburgh1 Flug
- New York → Dulles1 Flug
- Boston → New York1 Flug
- Dulles → Boston1 Flug
- Bedford → Dulles1 Flug
- Dulles → Bedford1 Flug
Häufige Fragen zu N807DC
Wem gehört N807DC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FJ 900 INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N807DC?
N807DC ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N807DC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:14 UTC) war N807DC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N807DC von Pittsburgh nach Dulles am 13.10.26, 00:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N807DC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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