Gelandet: KFXE → KGNV · 06.11.26, 15:07 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 1,1
- Strecke
- 474 km
- CO₂
- 1,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2
- Strecke
- 824 km
- CO₂
- 2,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.11.26, 15:07 | KFXEFort Lauderdale | KGNVGainesvilleStrecke → | 1 h 04 min | 474 km | 1,4 t |
| 27.09.26, 15:21 | nicht erfasst | KFXEFort Lauderdale | 29 min | 195 km | 641 kg |
| 25.09.26, 14:33 | KFXEFort Lauderdale | nicht erfasst | 24 min | 155 km | 531 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N812JM
Wem gehört N812JM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GOLF TANGO LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N812JM?
N812JM ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N812JM gerade?
Beim Stand dieser Seite (07.11.26, 05:19 UTC) war N812JM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N812JM von Fort Lauderdale nach Gainesville am 06.11.26, 15:07 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N812JM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 1,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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