Signal verloren: ···· → ···· · 01.10.26, 12:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
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Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 11,6
- Strecke
- 2.555 km
- CO₂
- 10,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 12:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 h 56 min | 1.780 km | 7,9 t |
| 29.09.26, 23:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 194 km | 413 kg |
| 28.09.26, 12:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 203 km | 398 kg |
| 24.09.26, 20:44Signal verloren | SKMDMedellin | nicht erfasst | 5 min | 27 km | 74 kg |
| 24.09.26, 15:53 | nicht erfasst | SKMDMedellin | 7 min | 39 km | 103 kg |
| 16.09.26, 21:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 112 km | 265 kg |
| 16.09.26, 15:22 | SKMDMedellin | SKGOCartagoStrecke → | 1 h 07 min | 167 km | 988 kg |
| 16.09.26, 13:14 | nicht erfasst | SKMDMedellin | 6 min | 33 km | 88 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N81437
Wem gehört N81437?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SOLOMON MARK TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N81437?
N81437 ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N81437 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:43 UTC) war N81437 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N81437 am 01.10.26, 12:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N81437?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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