Gelandet: ···· → KDXR · 24.10.26, 20:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 1.028 km
- CO₂
- 3,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 1.414 km
- CO₂
- 4,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 20:46 | nicht erfasst | KDXRDanbury | 1 h 53 min | 515 km | 1,7 t |
| 24.10.26, 12:46 | KDXRDanbury | KRUTRutlandStrecke → | 1 h 56 min | 513 km | 1,7 t |
| 17.09.26, 16:48 | nicht erfasst | KDXRDanbury | 41 min | 190 km | 605 kg |
| 15.09.26, 19:34 | KDXRDanbury | KUUUNewportStrecke → | 40 min | 196 km | 590 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N814TF
Wem gehört N814TF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „RSB 2.0 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N814TF?
N814TF ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N814TF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 13:03 UTC) war N814TF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N814TF von unbekannt nach Danbury am 24.10.26, 20:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N814TF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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