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N817SH live verfolgen

Cessna Citation V/Ultra/Encore · Midsize Jet

Derzeit nicht erfasst

Derzeit nicht erfasst

Gelandet: ···· → KOMA · 29.09.26, 14:15 UTC Zur Flugseite →

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Statistik

Letzte 30 Tage

Flüge
9
Flugstunden
8,7
Strecke
5.465 km
CO₂
19,2 t

Seit Jahresbeginn

Flüge
9
Flugstunden
8,7
Strecke
5.465 km
CO₂
19,2 t

Flughistorie

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
29.09.26, 14:15nicht erfasstKOMAOmaha37 min385 km1,4 t
28.09.26, 20:23nicht erfasstnicht erfasst1 h 02 min619 km2,3 t
28.09.26, 12:14nicht erfasstKRSTRochester1 h 02 min637 km2,3 t
27.09.26, 20:03KOMAOmahaKHSIHastingsStrecke →27 min252 km995 kg
27.09.26, 17:21KMDWChicagoKOMAOmahaStrecke →1 h 09 min714 km2,5 t
27.09.26, 14:56KLNKLincolnKMDWChicagoStrecke →1 h 15 min780 km2,8 t
27.09.26, 12:19KLANLansingKLNKLincolnStrecke →1 h 39 min1.073 km3,7 t
26.09.26, 14:36Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 11 min889 km2,6 t
25.09.26, 17:47KOMAOmahaKLNKLincolnStrecke →19 min116 km700 kg

Strecken dieses Jets

Häufige Fragen zu N817SH

Wem gehört N817SH?

Laut Luftfahrzeugregister ist „TILT UP TRAVELS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.

Wer betreibt N817SH?

Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix SLH des Betreibers Silverhawk Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.

Welcher Flugzeugtyp ist N817SH?

N817SH ist eine Cessna Citation V/Ultra/Encore (ICAO-Typcode C560) der Klasse Midsize Jet.

Wo ist N817SH gerade?

Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 12:34 UTC) war N817SH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N817SH von unbekannt nach Omaha am 29.09.26, 14:15 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.

Wie oft fliegt N817SH?

In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 8,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,2 t CO₂.

Alle Zeiten in UTC.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].