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N818AC (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Gelandet: KLRD → KLNK · 25.10.26, 18:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 7,8
- Strecke
- 4.994 km
- CO₂
- 32 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 7.519 km
- CO₂
- 45,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 18:59 | KLRDLaredo | KLNKLincolnStrecke → | 1 h 54 min | 1.548 km | 7,8 t |
| 25.10.26, 17:44 | nicht erfasst | KLRDLaredo | 39 min | 451 km | 2,7 t |
| 13.10.26, 23:04Signal verloren | MMPRPuerto Vallarta | nicht erfasst | 28 min | 340 km | 1,9 t |
| 13.10.26, 22:11 | nicht erfasst | MMPRPuerto Vallarta | 22 min | 224 km | 1,5 t |
| 08.10.26, 16:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 01 min | 868 km | 4,2 t |
| 05.10.26, 22:03 | nicht erfasst | MMTJTijuana | 2 h 14 min | 625 km | 9,2 t |
| 05.10.26, 17:29 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 10 min | 938 km | 4,8 t |
| 27.09.26, 18:37Signal verloren | MMUNCancun | nicht erfasst | 1 h 36 min | 1.261 km | 6,6 t |
| 27.09.26, 15:56 | nicht erfasst | MMUNCancun | 1 h 39 min | 1.264 km | 6,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N818AC
Wem gehört N818AC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N818AC?
N818AC ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N818AC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N818AC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N818AC von Laredo nach Lincoln am 25.10.26, 18:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N818AC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 7,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 45,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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