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N828TK (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Gelandet: ···· → WMSA · 28.10.26, 10:51 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 15,9
- Strecke
- 11.769 km
- CO₂
- 65,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 16,6
- Strecke
- 12.141 km
- CO₂
- 68,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 10:51 | nicht erfasst | WMSASubang | 3 h 25 min | 2.582 km | 14 t |
| 25.10.26, 07:53 | WBKKKota Kinabalu | ZGSZShenzhenStrecke → | 2 h 55 min | 1.948 km | 12 t |
| 24.10.26, 23:37 | nicht erfasst | WBKKKota Kinabalu | 2 h 11 min | 1.700 km | 9 t |
| 18.10.26, 05:45 | nicht erfasst | WMSASubang | 2 h 49 min | 2.225 km | 11,6 t |
| 12.10.26, 01:34Signal verloren | WMSASubang | nicht erfasst | 2 h 44 min | 2.304 km | 11,2 t |
| 09.10.26, 13:49 | nicht erfasst | WMSASubang | 45 min | 420 km | 3,1 t |
| 05.10.26, 06:28 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 46 min | 403 km | 3,1 t |
| 04.10.26, 23:28Signal verloren | WMSASubang | nicht erfasst | 17 min | 187 km | 1,2 t |
| 25.09.26, 10:28 | WSSLSeletar | WMSASubangStrecke → | 44 min | 372 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N828TK
Wem gehört N828TK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N828TK?
N828TK ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N828TK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N828TK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N828TK von unbekannt nach Subang am 28.10.26, 10:51 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N828TK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 15,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 68,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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