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N851GK (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Gelandet: KSAT → KPVU · 11.10.26, 15:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 2,3
- Strecke
- 1.765 km
- CO₂
- 9,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 19
- Strecke
- 14.560 km
- CO₂
- 77,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 15:06 | KSATSan Antonio | KPVUProvoStrecke → | 2 h 18 min | 1.765 km | 9,4 t |
| 26.09.26, 16:37 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 4 h 43 min | 3.138 km | 19,4 t |
| 24.09.26, 15:37 | KSATSan Antonio | KBHBBar HarborStrecke → | 3 h 55 min | 3.177 km | 16,1 t |
| 18.09.26, 21:13 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 4 h 03 min | 3.246 km | 16,6 t |
| 18.09.26, 15:20 | KSATSan Antonio | KBHBBar HarborStrecke → | 3 h 58 min | 3.234 km | 16,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N851GK
Wem gehört N851GK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „KKH RENTALS INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N851GK?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix TWY des Betreibers Solairus Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N851GK?
N851GK ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N851GK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:04 UTC) war N851GK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N851GK von San Antonio nach Provo am 11.10.26, 15:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N851GK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 2,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 77,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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