Gelandet: ···· → KLRD · 03.11.26, 15:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 21
- Flugstunden
- 13,9
- Strecke
- 5.822 km
- CO₂
- 12,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 38
- Flugstunden
- 36,2
- Strecke
- 13.560 km
- CO₂
- 32,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 15:53 | nicht erfasst | KLRDLaredo | 1 h 07 min | 488 km | 988 kg |
| 02.11.26, 03:51 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 13 min | 87 km | 192 kg |
| 30.10.26, 18:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 164 km | 339 kg |
| 30.10.26, 17:15 | MMMYMonterrey | MMTCTorreonStrecke → | 53 min | 350 km | 782 kg |
| 28.10.26, 16:11 | nicht erfasst | MMMYMonterrey | 50 min | 370 km | 737 kg |
| 27.10.26, 16:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 151 km | 339 kg |
| 23.10.26, 22:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 58 km | 118 kg |
| 16.10.26, 22:37 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 1 h 11 min | 485 km | 1 t |
| 16.10.26, 01:09 | nicht erfasst | MMCUChihuahua | 5 min | 24 km | 74 kg |
| 15.10.26, 18:50 | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 172 km | 369 kg |
| 12.10.26, 18:56 | MMMYMonterrey | MMTCTorreonStrecke → | 50 min | 346 km | 737 kg |
| 12.10.26, 17:05 | nicht erfasst | MMMYMonterrey | 54 min | 373 km | 796 kg |
| 12.10.26, 16:03 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 21 min | 165 km | 310 kg |
| 12.10.26, 01:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 156 km | 339 kg |
| 10.10.26, 23:03 | MMMYMonterrey | MMTCTorreonStrecke → | 50 min | 354 km | 737 kg |
| 10.10.26, 21:40 | nicht erfasst | MMMYMonterrey | 46 min | 344 km | 678 kg |
| 09.10.26, 22:12 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 23 min | 157 km | 339 kg |
| 08.10.26, 20:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 184 km | 383 kg |
| 08.10.26, 17:55 | KSATSan Antonio | MMTCTorreonStrecke → | 1 h 36 min | 707 km | 1,4 t |
| 05.10.26, 01:13 | KLRDLaredo | KSATSan AntonioStrecke → | 44 min | 253 km | 649 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N850PT
Wem gehört N850PT?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N850PT?
N850PT ist eine Daher TBM 850 (ICAO-Typcode TBM8) der Klasse Turboprop.
Wo ist N850PT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 20:52 UTC) war N850PT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N850PT von unbekannt nach Laredo am 03.11.26, 15:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N850PT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 21 Flüge mit 13,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 32,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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