Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBGR → KTMB · 12.10.26, 22:23 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 20,7
- Strecke
- 14.135 km
- CO₂
- 45,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 20,7
- Strecke
- 14.135 km
- CO₂
- 45,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 22:23 | KBGRBangor | KTMBMiamiStrecke → | 3 h 20 min | 2.479 km | 7,4 t |
| 12.10.26, 18:29 | nicht erfasst | KBGRBangor | 47 min | 532 km | 1,7 t |
| 12.10.26, 14:29 | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 324 km | 1,1 t |
| 12.10.26, 08:22 | nicht erfasst | BIKFReykjavik | 4 h 17 min | 2.849 km | 9,5 t |
| 02.10.26, 11:59Signal verloren | LOWWVienna | nicht erfasst | 38 min | 388 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 03:58 | nicht erfasst | LOWWVienna | 2 h 36 min | 1.929 km | 5,8 t |
| 01.10.26, 22:04Signal verloren | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 1 h 14 min | 851 km | 2,7 t |
| 28.09.26, 01:23 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 4 h 57 min | 2.836 km | 10,9 t |
| 27.09.26, 22:55 | LOWWVienna | nicht erfasst | 2 h 22 min | 1.947 km | 5,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N858WW
Wem gehört N858WW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MONTANA AIRCRAFT TRUST INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N858WW?
N858WW ist eine Gulfstream G100/Astra (ICAO-Typcode ASTR) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N858WW gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 15:05 UTC) war N858WW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N858WW von Bangor nach Miami am 12.10.26, 22:23 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N858WW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 20,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 45,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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