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N860GC (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: KM54 → KHZL · 28.10.26, 21:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 2.535 km
- CO₂
- 4,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,9
- Strecke
- 2.755 km
- CO₂
- 5,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 21:12 | KM54Lebanon | KHZLHazletonStrecke → | 1 h 58 min | 1.067 km | 1,7 t |
| 28.10.26, 16:29 | KADSDallas | KXNXGallatinStrecke → | 2 h 00 min | 1.047 km | 1,8 t |
| 28.10.26, 14:26 | KADSDallas | KADSDallas | 33 min | 192 km | 487 kg |
| 08.10.26, 14:14 | KADSDallas | KADSDallas | 40 min | 229 km | 590 kg |
| 29.09.26, 15:23 | KADSDallas | KADSDallas | 40 min | 220 km | 590 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N860GC
Wem gehört N860GC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „HIGGINS DAVID L, HIGGINS ELIZABETH C“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N860GC?
N860GC ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N860GC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N860GC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N860GC von Lebanon nach Hazleton am 28.10.26, 21:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N860GC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 5,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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