Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTEB → KISP · 12.10.26, 16:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 13,7
- Strecke
- 10.158 km
- CO₂
- 36,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 13,7
- Strecke
- 10.158 km
- CO₂
- 36,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 16:39 | KTEBTeterboro | KISPIslipStrecke → | 25 min | 191 km | 1,1 t |
| 11.10.26, 21:50 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 2 h 20 min | 1.452 km | 6,3 t |
| 11.10.26, 16:59Signal verloren | EINNShannon | nicht erfasst | 42 min | 443 km | 1,9 t |
| 11.10.26, 12:32 | LIMEBergamo | EINNShannonStrecke → | 2 h 20 min | 1.634 km | 6,3 t |
| 10.10.26, 10:59 | nicht erfasst | LIMEBergamo | 2 h 02 min | 1.621 km | 5,5 t |
| 26.09.26, 12:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 362 km | 1,3 t |
| 25.09.26, 09:56 | nicht erfasst | EDDLDusseldorf | 1 h 43 min | 1.454 km | 4,6 t |
| 25.09.26, 00:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 18 min | 2.950 km | 8,9 t |
| 24.09.26, 00:07 | nicht erfasst | KFPRFort Pierce | 23 min | 51 km | 1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N88UN
Wem gehört N88UN?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DELAWARE AIRCRAFT TRUST LLC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N88UN?
N88UN ist eine Gulfstream G280 (ICAO-Typcode G280) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N88UN gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 09:04 UTC) war N88UN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N88UN von Teterboro nach Islip am 12.10.26, 16:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N88UN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 13,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 36,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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