Gelandet: KJYO → KSOP · 04.11.26, 13:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 1,9
- Strecke
- 740 km
- CO₂
- 1,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,6
- Strecke
- 2.531 km
- CO₂
- 4,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 13:29 | KJYOLeesburg | KSOPPinehurst/Southern PinesStrecke → | 1 h 52 min | 740 km | 1,7 t |
| 02.10.26, 19:01 | KOSUColumbus | KJYOLeesburgStrecke → | 1 h 00 min | 526 km | 885 kg |
| 01.10.26, 19:30 | nicht erfasst | KOSUColumbus | 44 min | 328 km | 649 kg |
| 26.09.26, 12:37Signal verloren | KOSUColumbus | nicht erfasst | 50 min | 421 km | 737 kg |
| 25.09.26, 16:42 | KJYOLeesburg | KOSUColumbusStrecke → | 1 h 07 min | 516 km | 988 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N910MD
Wem gehört N910MD?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DESCH MATTHEW J, MURPHY ANN M“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N910MD?
N910MD ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N910MD gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 17:57 UTC) war N910MD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N910MD von Leesburg nach Pinehurst/Southern Pines am 04.11.26, 13:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N910MD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 1,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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