Gelandet: KSUA → KVRB · 30.10.26, 15:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 1.383 km
- CO₂
- 3,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 1.383 km
- CO₂
- 3,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 15:13 | KSUAStuart | KVRBVero BeachStrecke → | 39 min | 187 km | 575 kg |
| 29.10.26, 17:11 | KLHZLouisburg | KSUAStuartStrecke → | 3 h 16 min | 1.124 km | 2,9 t |
| 22.10.26, 15:28 | nicht erfasst | KLHZLouisburg | 18 min | 72 km | 265 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N924T
Wem gehört N924T?
Laut Luftfahrzeugregister ist „M & B AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N924T?
N924T ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N924T gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 01:12 UTC) war N924T nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N924T von Stuart nach Vero Beach am 30.10.26, 15:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N924T?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 4,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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