Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KCLE → KDPA · 10.10.26, 23:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,4
- Strecke
- 1.934 km
- CO₂
- 3,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 23:30 | KCLECleveland | KDPAChicago/West ChicagoStrecke → | 1 h 15 min | 593 km | 1,1 t |
| 10.10.26, 16:52 | KDPAChicago/West Chicago | KCLEClevelandStrecke → | 1 h 14 min | 590 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 23:40 | KBMIBloomington Normal | KDPAChicago/West ChicagoStrecke → | 28 min | 187 km | 413 kg |
| 03.10.26, 22:18 | KDPAChicago/West Chicago | KBMIBloomington NormalStrecke → | 26 min | 168 km | 383 kg |
| 02.10.26, 18:22 | KBMIBloomington Normal | KDPAChicago/West ChicagoStrecke → | 28 min | 170 km | 413 kg |
| 02.10.26, 16:28 | KDPAChicago/West Chicago | KBMIBloomington NormalStrecke → | 34 min | 226 km | 501 kg |
Strecken dieses Jets
- Bloomington Normal → Chicago/West Chicago2 Flüge
- Chicago/West Chicago → Bloomington Normal2 Flüge
- Cleveland → Chicago/West Chicago1 Flug
- Chicago/West Chicago → Cleveland1 Flug
Häufige Fragen zu N930AK
Wem gehört N930AK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MCFLY AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N930AK?
N930AK ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N930AK gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 09:23 UTC) war N930AK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N930AK von Cleveland nach Chicago/West Chicago am 10.10.26, 23:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N930AK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 4,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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