Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 12.10.26, 17:05 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 10,6
- Strecke
- 5.387 km
- CO₂
- 9,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 10,6
- Strecke
- 5.387 km
- CO₂
- 9,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 17:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 37 min | 968 km | 1,4 t |
| 10.10.26, 18:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 48 min | 918 km | 1,6 t |
| 01.10.26, 16:35 | KHSDOklahoma City | KSPSWichita FallsStrecke → | 25 min | 170 km | 369 kg |
| 01.10.26, 14:48 | nicht erfasst | KHSDOklahoma City | 27 min | 212 km | 398 kg |
| 28.09.26, 01:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 04 min | 356 km | 944 kg |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 11 min | 569 km | 1 t |
| 19.09.26, 15:12 | KBMGBloomington | KPVGNorfolkStrecke → | 1 h 45 min | 931 km | 1,5 t |
| 19.09.26, 12:57 | KPWAOklahoma City | KBMGBloomingtonStrecke → | 1 h 54 min | 1.068 km | 1,7 t |
| 19.09.26, 12:08 | nicht erfasst | KPWAOklahoma City | 25 min | 195 km | 369 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N930CF
Wem gehört N930CF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „HYNES KEVIN P, BOONE RICHARD K, GIWA HOLDINGS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N930CF?
N930CF ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N930CF gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 02:00 UTC) war N930CF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N930CF am 12.10.26, 17:05 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N930CF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 10,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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