Gelandet: KSNA → KPVU · 31.10.26, 15:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 1,7
- Strecke
- 1.004 km
- CO₂
- 1,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10,4
- Strecke
- 5.566 km
- CO₂
- 9,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 15:17 | KSNASanta Ana | KPVUProvoStrecke → | 1 h 41 min | 1.004 km | 1,5 t |
| 25.09.26, 00:43 | nicht erfasst | KSNASanta Ana | 1 h 56 min | 959 km | 1,7 t |
| 22.09.26, 18:19Signal verloren | KSNASanta Ana | nicht erfasst | 1 h 00 min | 579 km | 885 kg |
| 21.09.26, 18:31 | nicht erfasst | KSNASanta Ana | 1 h 20 min | 589 km | 1,2 t |
| 21.09.26, 16:56 | nicht erfasst | KSGUSt George | 44 min | 446 km | 649 kg |
| 19.09.26, 21:11 | nicht erfasst | KSNASanta Ana | 2 h 00 min | 966 km | 1,8 t |
| 16.09.26, 21:05Signal verloren | KSNASanta Ana | nicht erfasst | 1 h 43 min | 1.023 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N949PM
Wem gehört N949PM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WCR DIVERSIONS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N949PM?
N949PM ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist N949PM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:51 UTC) war N949PM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N949PM von Santa Ana nach Provo am 31.10.26, 15:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N949PM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 1,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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