Gelandet: ···· → KHRX · 31.10.26, 18:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 14,4
- Strecke
- 7.604 km
- CO₂
- 12,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 21
- Flugstunden
- 27,8
- Strecke
- 13.294 km
- CO₂
- 24,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 18:40 | nicht erfasst | KHRXHereford | 1 h 09 min | 543 km | 1 t |
| 31.10.26, 13:08 | nicht erfasst | KMNZHamilton | 1 h 11 min | 614 km | 1 t |
| 26.10.26, 00:30 | nicht erfasst | KHRXHereford | 1 h 25 min | 734 km | 1,3 t |
| 25.10.26, 17:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 22 min | 677 km | 1,2 t |
| 23.10.26, 21:28 | nicht erfasst | KHRXHereford | 3 h 41 min | 2.069 km | 3,3 t |
| 20.10.26, 23:19 | KPVUProvo | KBDNBendStrecke → | 1 h 44 min | 942 km | 1,5 t |
| 20.10.26, 20:16 | nicht erfasst | KPVUProvo | 2 h 08 min | 1.068 km | 1,9 t |
| 08.10.26, 20:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 364 km | 575 kg |
| 08.10.26, 12:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 05 min | 593 km | 959 kg |
| 28.09.26, 21:33Signal verloren | KFTWFort Worth | nicht erfasst | 56 min | 477 km | 826 kg |
| 28.09.26, 19:19 | nicht erfasst | KFTWFort Worth | 1 h 01 min | 506 km | 900 kg |
| 24.09.26, 15:59 | nicht erfasst | KHRXHereford | 3 h 38 min | 1.966 km | 3,2 t |
| 23.09.26, 18:25 | nicht erfasst | KBDNBend | 37 min | 272 km | 546 kg |
| 23.09.26, 15:45 | nicht erfasst | KYKMYakima | 1 h 14 min | 354 km | 1,1 t |
| 22.09.26, 19:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 45 km | 133 kg |
| 21.09.26, 18:46 | nicht erfasst | KBDNBend | 39 min | 298 km | 575 kg |
| 18.09.26, 17:35 | nicht erfasst | KBDNBend | 32 min | 208 km | 472 kg |
| 18.09.26, 14:31 | nicht erfasst | KBDNBend | 43 min | 243 km | 634 kg |
| 16.09.26, 21:07 | nicht erfasst | KBDNBend | 1 h 42 min | 713 km | 1,5 t |
| 15.09.26, 20:45 | nicht erfasst | KBDNBend | 55 min | 274 km | 811 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N94RB
Wem gehört N94RB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „EPIC AIRCRAFT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N94RB?
N94RB ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist N94RB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:16 UTC) war N94RB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N94RB von unbekannt nach Hereford am 31.10.26, 18:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N94RB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 14,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 24,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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