Gelandet: KAPA → KBDN · 18.10.26, 23:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 5.826 km
- CO₂
- 9,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 28,8
- Strecke
- 14.677 km
- CO₂
- 25,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 23:29 | KAPADenver | KBDNBendStrecke → | 2 h 52 min | 1.460 km | 2,5 t |
| 18.10.26, 18:28 | nicht erfasst | KAPADenver | 3 h 29 min | 1.776 km | 3,1 t |
| 08.10.26, 19:56 | KAUSAustin | KAPTJasperStrecke → | 2 h 08 min | 1.267 km | 1,9 t |
| 07.10.26, 11:08 | nicht erfasst | KAUSAustin | 2 h 34 min | 1.323 km | 2,3 t |
| 02.10.26, 13:33 | nicht erfasst | KAPTJasper | 1 h 55 min | 1.117 km | 1,7 t |
| 30.09.26, 02:34 | KIWSHouston | KGTUGeorgetownStrecke → | 35 min | 242 km | 516 kg |
| 29.09.26, 22:15 | nicht erfasst | KIWSHouston | 3 h 47 min | 2.066 km | 3,3 t |
| 28.09.26, 13:58 | KIWSHouston | KLASLas VegasStrecke → | 4 h 23 min | 2.016 km | 3,9 t |
| 28.09.26, 10:49 | nicht erfasst | KIWSHouston | 2 h 15 min | 1.131 km | 2 t |
| 17.09.26, 21:50 | KAUSAustin | KAPTJasperStrecke → | 2 h 30 min | 1.282 km | 2,2 t |
| 16.09.26, 01:10 | KAUSAustin | KAUSAustin | 2 h 19 min | 997 km | 2,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N953PR
Wem gehört N953PR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WALDEN HILL III LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N953PR?
N953PR ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist N953PR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:02 UTC) war N953PR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N953PR von Denver nach Bend am 18.10.26, 23:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N953PR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 11,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 25,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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