Signal verloren: ···· → ···· · 30.10.26, 14:00 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 1.661 km
- CO₂
- 4,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 9,1
- Strecke
- 3.909 km
- CO₂
- 8,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 14:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 50 min | 538 km | 1,6 t |
| 28.10.26, 10:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 24 min | 409 km | 1,2 t |
| 10.10.26, 13:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 248 km | 487 kg |
| 10.10.26, 10:40 | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 157 km | 236 kg |
| 05.10.26, 16:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 211 km | 398 kg |
| 05.10.26, 11:00 | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 98 km | 177 kg |
| 29.09.26, 15:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 275 km | 560 kg |
| 29.09.26, 10:27 | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 83 km | 162 kg |
| 25.09.26, 17:19Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 59 min | 544 km | 870 kg |
| 23.09.26, 17:53 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 55 min | 483 km | 811 kg |
| 22.09.26, 10:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 02 min | 479 km | 914 kg |
| 21.09.26, 13:49 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 40 min | 384 km | 590 kg |
Häufige Fragen zu PS-PHA
Wem gehört PS-PHA?
Für PS-PHA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-PHA?
PS-PHA ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist PS-PHA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:59 UTC) war PS-PHA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-PHA am 30.10.26, 14:00 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-PHA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 4,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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