Derzeit nicht erfasst
Gelandet: MWCR → MRPV · 01.10.26, 13:15 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 4,4
- Strecke
- 2.825 km
- CO₂
- 5,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 13:15 | MWCRGeorgetown | MRPVSan JoseStrecke → | 1 h 45 min | 1.207 km | 2,3 t |
| 26.09.26, 16:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 117 km | 221 kg |
| 24.09.26, 16:05 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 25 min | 236 km | 553 kg |
| 24.09.26, 14:22 | MROCSan Jose | MNMGManaguaStrecke → | 34 min | 342 km | 752 kg |
| 24.09.26, 00:12 | nicht erfasst | MROCSan Jose | 24 min | 228 km | 531 kg |
| 23.09.26, 13:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 305 km | 597 kg |
| 21.09.26, 13:55 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 25 min | 229 km | 553 kg |
| 20.09.26, 19:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 161 km | 310 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N95TG
Wem gehört N95TG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N95TG?
N95TG ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N95TG gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 23:32 UTC) war N95TG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N95TG von Georgetown nach San Jose am 01.10.26, 13:15 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N95TG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 4,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].