Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: KOAK → ···· · 01.10.26, 18:37 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,3
- Strecke
- 3.425 km
- CO₂
- 8,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,3
- Strecke
- 3.425 km
- CO₂
- 8,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 18:37Signal verloren | KOAKOakland | nicht erfasst | 2 h 17 min | 1.338 km | 3 t |
| 01.10.26, 16:59 | KVNYVan Nuys | KOAKOaklandStrecke → | 1 h 03 min | 533 km | 1,4 t |
| 23.09.26, 23:33 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 49 min | 407 km | 1,1 t |
| 23.09.26, 19:46 | KSNSSalinas | KEEDNeedlesStrecke → | 1 h 15 min | 710 km | 1,7 t |
| 23.09.26, 17:50 | KVNYVan Nuys | KSNSSalinasStrecke → | 52 min | 437 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N984SB
Wem gehört N984SB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIR AMERICA LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N984SB?
N984SB ist eine Cessna Citation Mustang (ICAO-Typcode C510) der Klasse Light Jet.
Wo ist N984SB gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 13:19 UTC) war N984SB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N984SB von Oakland nach unbekannt am 01.10.26, 18:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N984SB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].