Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → EBCI · 01.10.26, 15:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 11,5
- Strecke
- 7.529 km
- CO₂
- 15,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 11,5
- Strecke
- 7.529 km
- CO₂
- 15,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 15:55 | nicht erfasst | EBCIBrussels | 1 h 38 min | 1.183 km | 2,2 t |
| 01.10.26, 13:07 | nicht erfasst | LEGEGirona | 1 h 52 min | 1.375 km | 2,5 t |
| 01.10.26, 04:48Signal verloren | EBCIBrussels | nicht erfasst | 3 h 13 min | 2.185 km | 4,3 t |
| 30.09.26, 16:02 | EGWULondon | EBCIBrusselsStrecke → | 44 min | 420 km | 973 kg |
| 30.09.26, 13:50 | LSGGGeneva | EGWULondonStrecke → | 1 h 23 min | 853 km | 1,8 t |
| 30.09.26, 09:41 | nicht erfasst | LSGGGeneva | 1 h 02 min | 654 km | 1,4 t |
| 26.09.26, 10:18 | EGLLLondon | EBCIBrusselsStrecke → | 42 min | 402 km | 929 kg |
| 26.09.26, 08:12 | EBCIBrussels | EGLLLondonStrecke → | 57 min | 457 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu OO-MAP
Wem gehört OO-MAP?
Für OO-MAP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt OO-MAP?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix PGC des Betreibers European Aircraft Private Club. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist OO-MAP?
OO-MAP ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist OO-MAP gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 07:45 UTC) war OO-MAP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OO-MAP von unbekannt nach Brussels am 01.10.26, 15:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OO-MAP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 11,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].