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ExecuJet Middle East Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 2 verschiedene Jets unter dem Callsign EJO erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 14 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Global 5000/5500 und Bombardier Global 6000/6500.
ICAO-Callsign: EJO · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Execujet Middle East
- Land
- Vereinigte Arabische Emirate
- ICAO-Kürzel
- EJO
- Funkrufname
- MIDJET
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Jebel Ali (OMDW)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 2
- Flüge (30 Tage)
- 14
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 41,4
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 188 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
2 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | T7-FHX | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 19 | 31.10.26, 03:43 UTC |
| 2 | T7-AZIZI | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 10 | 02.11.26, 16:45 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Global 5000/5500GL5T1 Jets
- Bombardier Global 6000/6500GLEX1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 41,4
- Strecke
- 34.492 km
- CO₂
- 188 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 29
- Flugstunden
- 94,6
- Strecke
- 78.625 km
- CO₂
- 424 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu ExecuJet Middle East
Wie viele Jets hat ExecuJet Middle East?
In den letzten 90 Tagen haben wir 2 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign EJO erfasst, 2 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat ExecuJet Middle East seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Execujet Middle East in Vereinigte Arabische Emirate registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt ExecuJet Middle East?
ExecuJet Middle East fliegt unter dem ICAO-Callsign EJO; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „MIDJET“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa EJO123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt ExecuJet Middle East?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von ExecuJet Middle East erfasst: Bombardier Global 5000/5500 (1 Jets) und Bombardier Global 6000/6500 (1 Jets).
Wo fliegt ExecuJet Middle East am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Jebel Ali (OMDW, 5 Bewegungen), Dubai (OMDB, 3 Bewegungen) und London (EGSS, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Jebel Ali → London (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von ExecuJet Middle East?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 188 t CO₂ bei 41,4 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 424 t bei 29 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich ExecuJet Middle East live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign EJO.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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