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REACH Air Medical Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem Callsign REH erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 146 Flüge, am häufigsten mit Beechcraft King Air 200/250. Gerade ist 1 Jet von REACH Air Medical in der Luft.
ICAO-Callsign: REH
Steckbrief
- Firmierung
- Reach Air Medical Services
- Land
- Santa Rosa, CA, Vereinigte Staaten
- ICAO-Kürzel
- REH
- Funkrufname
- REACHMED
- Art
- Luftrettung
- Häufigster Flughafen
- Redding (KRDD)
- Ø Baujahr der Flotte
- 1994 (3 Jets mit Angabe im Register)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 3
- Flüge (30 Tage)
- 146
- Gerade in der Luft
- 1
- Flugstunden (30 T.)
- 151,6
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 134 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
3 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N913RX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 130 | 02.11.26, 14:14 UTC |
| 2 | N911RX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 50 | 18.10.26, 02:43 UTC |
| 3 | N370CSLive | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 9 | 02.11.26, 23:50 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Beechcraft King Air 200/250BE203 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KRDDRedding107 Bew.
- 2KMCCSacramento63 Bew.
- 3KSFOSan Francisco38 Bew.
- 4KACVArcata/Eureka25 Bew.
- 5KOAKOakland6 Bew.
- 6KMFRMedford6 Bew.
- 7KRNOReno4 Bew.
- 8KRBLRed Bluff3 Bew.
- 9KOVEOroville2 Bew.
- 10KPDXPortland2 Bew.
- 11KSJCSan Jose2 Bew.
- 12KSNASanta Ana2 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Sacramento → Redding21 Flüge
- Redding → Sacramento13 Flüge
- San Francisco → Redding13 Flüge
- Redding → Arcata/Eureka11 Flüge
- Redding → San Francisco9 Flüge
- San Francisco → Sacramento8 Flüge
- Arcata/Eureka → San Francisco7 Flüge
- Sacramento → Arcata/Eureka5 Flüge
- Redding → Medford4 Flüge
- Oakland → Redding3 Flüge
- Portland → Redding3 Flüge
- Redding → Oakland3 Flüge
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 146
- Flugstunden
- 151,6
- Strecke
- 48.406 km
- CO₂
- 134 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 189
- Flugstunden
- 195,8
- Strecke
- 62.900 km
- CO₂
- 173 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu REACH Air Medical
Wie viele Jets hat REACH Air Medical?
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign REH erfasst, 3 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat REACH Air Medical seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Reach Air Medical Services in Santa Rosa, CA, Vereinigte Staaten registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt REACH Air Medical?
REACH Air Medical fliegt unter dem ICAO-Callsign REH; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „REACHMED“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa REH123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt REACH Air Medical?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von REACH Air Medical erfasst: Beechcraft King Air 200/250 (3 Jets).
Wo fliegt REACH Air Medical am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Redding (KRDD, 107 Bewegungen), Sacramento (KMCC, 63 Bewegungen) und San Francisco (KSFO, 38 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Sacramento → Redding (21 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von REACH Air Medical?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 134 t CO₂ bei 151,6 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 173 t bei 189 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich REACH Air Medical live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 1 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign REH.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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