Signal verloren: ···· → ···· · 29.10.26, 14:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 9,2
- Strecke
- 5.683 km
- CO₂
- 12,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 9,4
- Strecke
- 5.759 km
- CO₂
- 12,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 14:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 511 km | 863 kg |
| 26.10.26, 15:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 487 km | 818 kg |
| 25.10.26, 16:37Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 53 min | 595 km | 1,2 t |
| 25.10.26, 12:00 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 3 h 20 min | 1.403 km | 4,4 t |
| 12.10.26, 12:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 45 min | 577 km | 995 kg |
| 08.10.26, 11:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 11 min | 928 km | 1,6 t |
| 07.10.26, 11:18Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 54 min | 576 km | 1,2 t |
| 06.10.26, 10:41 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 55 min | 606 km | 1,2 t |
| 20.09.26, 11:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 76 km | 155 kg |
Häufige Fragen zu PP-CGG
Wem gehört PP-CGG?
Für PP-CGG liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-CGG?
PP-CGG ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist PP-CGG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war PP-CGG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-CGG am 29.10.26, 14:52 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-CGG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 9,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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