Gelandet: ···· → SDYS · 28.10.26, 14:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 1.285 km
- CO₂
- 2,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 6,8
- Strecke
- 2.701 km
- CO₂
- 6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 14:58 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 40 min | 331 km | 590 kg |
| 11.10.26, 15:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 172 km | 398 kg |
| 11.10.26, 15:04 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 18 min | 124 km | 265 kg |
| 09.10.26, 11:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 373 km | 929 kg |
| 08.10.26, 12:30 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 22 min | 130 km | 324 kg |
| 07.10.26, 17:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 141 km | 354 kg |
| 05.10.26, 15:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 14 km | 29 kg |
| 27.09.26, 13:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 05 min | 365 km | 959 kg |
| 24.09.26, 17:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 344 km | 634 kg |
| 16.09.26, 21:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 05 min | 363 km | 959 kg |
| 16.09.26, 18:52 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 40 min | 344 km | 590 kg |
Häufige Fragen zu PP-IMH
Wem gehört PP-IMH?
Für PP-IMH liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-IMH?
PP-IMH ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PP-IMH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:22 UTC) war PP-IMH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-IMH von unbekannt nach Porto Belo am 28.10.26, 14:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-IMH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 3,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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