Gelandet: ···· → SBSP · 12.10.26, 13:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,2
- Strecke
- 23 km
- CO₂
- 191 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 1,8
- Strecke
- 328 km
- CO₂
- 1,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 13:46 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 3 min | 12 km | 44 kg |
| 09.10.26, 19:19 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 10 min | 11 km | 147 kg |
| 03.10.26, 20:14 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 2 min | 9 km | 29 kg |
| 03.10.26, 18:14 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 2 min | 9 km | 29 kg |
| 01.10.26, 14:45 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 7 min | 63 km | 103 kg |
| 01.10.26, 14:01 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 3 min | 18 km | 44 kg |
| 01.10.26, 13:09 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 5 min | 26 km | 74 kg |
| 29.09.26, 15:08 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 15 min | 29 km | 221 kg |
| 25.09.26, 19:30 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 3 min | 12 km | 44 kg |
| 25.09.26, 15:52 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 21 min | 40 km | 310 kg |
| 24.09.26, 18:21 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 4 min | 17 km | 59 kg |
| 24.09.26, 15:48 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 22 min | 56 km | 324 kg |
| 17.09.26, 12:06 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 min | 8 km | 15 kg |
| 16.09.26, 18:16 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 7 min | 18 km | 103 kg |
Häufige Fragen zu PP-SSZ
Wem gehört PP-SSZ?
Für PP-SSZ liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-SSZ?
PP-SSZ ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PP-SSZ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 20:52 UTC) war PP-SSZ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-SSZ von unbekannt nach Sao Paulo am 12.10.26, 13:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-SSZ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 0,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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